| 奔驰柴油发电机组原动机MTU是德国戴姆勒·克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，是世界上 的重载柴油机制造公司，在全球享有 高荣誉。奔驰柴油发电机组以 的技术、高可靠性的产品及 的服务而闻名于世。
MTU 2000&4000系列柴油发电机（配套发电机组功率500KW以上）是德国发动机涡轮机联盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年开发制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同型号，输出功率范围270KW~2720KW。这两种四冲程发动机的设计与研制，正式要提供多功能、可靠性高和经济性好的产品，以满足当今与未来对环境保护及降低废气排放的要求。
奔驰柴油发电机主要特点：
（1）奔驰柴油发电机具有先进完善的发动机电子管理系统 – MDEC系统MTU2000系列发动机采用MDEC电子管理系统，包括电子控制装置（ECU）、传感器及故障显示器等部件。分布在发动机各部位的传感器收集奔驰柴油发电机各运转参数和信号并传送到ECU，经其内部设定的程式处理后，ECU控制供油系统按所在工况下的 佳参数喷油，从而保证奔驰发电机有 佳的性能（ 低油耗和 低排放）以及工作可靠性。MDEC同时具有数字式电子调速器的功能，保证奔驰发柴油电机组动态、静态电 气性能达到 佳水平。MDEC有水温高、油压低、水位低、油温高、水位过低、超速等保护、报警功能。故障代码显示器：可实时监控奔驰柴油发电机的运行情况，可提供有效的自诊断功能。
（2）奔驰柴油发电机组具有先进完善的燃油喷射系统 – 共轨燃油喷射系统采用单体喷油泵，短的高压油路、闭式油路循环和电控喷油嘴。运转平稳、转速稳定 性好；排放低，所有功率范围内油耗低，优越的加速性能和负荷特性；燃油温度高不会对功率产生影响。
（3）奔驰柴油发电机完善的涡轮增压技术和冷却技术 – 顺序涡轮增压器和双回路冷却水循环系统，先进的双回路冷却水循环系统，使发动机时刻处于热平衡状态，保证了发动机的高可靠性。
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机组
型号
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机组常用
功率（KW）
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机组备用
功率（KW）
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发动机
型号
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燃油消耗量
（g/kwh）
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长×宽×高
mm
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机组重量（kg）
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JP-M570
|
520
|
570
|
12V2000G23
|
196
|
3510*1580*2170
|
5560
|
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JP-M630
|
575
|
630
|
12V2000G63
|
196
|
3875*1580*2190
|
5860
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JP-M745
|
670
|
745
|
16V2000G23
|
197
|
4500*1700*2300
|
6800
|
|
JP-M815
|
740
|
815
|
16V2000G63
|
197
|
4500*1800*2510
|
6900
|
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JP-M880
|
800
|
880
|
18V2000G63
|
198
|
4800*1800*2510
|
7600
|
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JP-M1700
|
1060
|
1165
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12V4000G21
|
192
|
5700*2140*2700
|
9560
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JP-M1260
|
1144
|
1260
|
12V4000G61
|
192
|
5730*2140*2800
|
9670
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JP-M1390
|
1264
|
1390
|
12V4000G61
|
192
|
6300*2200*2800
|
10850
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JP-M1675
|
1525
|
1675
|
16V4000G21
|
190
|
6300*2200*2800
|
10800
|
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JP-M1855
|
1688
|
1855
|
16V4000G61
|
194
|
6400*2400*2900
|
12500
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JP-M2200
|
2000
|
2200
|
20V4000G21
|
192
|
6710*2600*3050
|
17600
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JP-M2400
|
2200
|
2400
|
20V4000G61
|
192
|
6710*2600*3050
|
1800
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